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2023年，美国众议院以415：0全票通过了一项议案，要求美国不再承认中国是“发展中国家”。
理由是中国早已成为世界第二大经济体，甚至有超过美国之势，理应将其定位为“发达国家”或者中高收入国家。
这件事虽然是因为美国人想找个由头取消中国的贸易最惠国待遇，但从另一角度也说明，中国的实际生活水平，并不能只拿人均GDP衡量了。
第一是中国GDP被严重低估了。
GDP的计算方式，是将国内生产活动所产生的价值进行累加，算出来的值，体现的是增量。
但是，各国使用的货币不同，怎么放在一起比较呢？
因为美元是国际货币，所以大家都习惯把自己统计的GDP换算成美元，然后进行排序。
但是这种排序方式，本身就是不科学的，因为这里面牵扯一个汇率。
我们举个例子，如果一国货币汇率突然贬值了一半，那么能说这个国家的经济总量也减半了吗？
显然这不准确。
你看2022年的俄罗斯经济，俄罗斯自己测算的结果，是下降了2%。
但是因为卢布对美元升值，所以折算成美元一看，俄罗斯经济增长了19%！
那么这就能说俄罗斯的经济2022年增长了19%吗？
所以考虑到GDP无法完全准确地衡量一个国家的经济实力，世界银行在2011年决定进行国际比较项目活动（ICP），对各国的购买力水平进行评估。
根据这个评估结果，虽然中国的GDP只有美国的70%，但如果按购买力来计算，中国目前实际GDP要超过美国30%。
也就是中国实际GDP比目前高50%以上。
如果是按照IMF的PPP（可以理解为人均购买力GDP）算法，结果也差不多。
IMF统计几百种商品的价格，计算出人均PPP对比，结果是中美人均购买力GDP是1：，只有汇率的一半左右。
那么按两国的购买力来算GDP的话，中国是超越美国的，位居世界第一，而且还高出。
为啥马斯克说中国经济体量将两三倍于美国？就是这么算出来的。
出现这个结果，就是考虑了货币购买力的差异。
毕竟在中国，因为商品和服务的价格相对较低，因此中国人用相比欧洲国家更低的收入，购买到更多的商品和服务。
举个例子，台湾人平均收入万台币，大概折合人民币7000，但台湾的物价是大陆的2倍以上，那这个收入水平相当于大陆的多少？
两三千块而已，这能说明台湾的生活水平比大陆的高么？
第二是中国是全世界唯一一个实现全工业化体系并且高度自给的国家。
我们经常听说，中国是唯一一个全工业化体系的国家，什么都能造。
但全工业化体系最大的威力并不是什么都能造，而是什么都能白菜价地造出来，让中国老百姓买得起。
所以虽然中国人如果只看工资没有发达国家高，但是看大家使用的电视/冰箱/空调/手机等等，和发达国家有区别么？
只要我们能自己造，中国老百姓就不用花高价去买进口货。
当初桑塔纳国产化的时候，因为国产率始终上不去，零部件要用宝贵的外汇从德国购买，所以价格一直下不来。
那时候买一辆十几万的桑塔纳，基本上相当于现在买一台200万的豪车。
但现在呢？
2023年汽车内卷大战大家也都听说了，像别克威朗这样级别的车，已经降到七八万块钱了。
以至于普通的工薪阶层，攒两三年的钱也差不多能买得起了。
这就是中国的工业化体系将科技产品白菜价，给中国人带来的好处。
有意思的是，现在的价格倒挂，反而在外国出现了。
前不久，德国上市了一款ID6车型，定价6万欧元，加上经销商的利润，最终售价超过8万欧元。
可ID6在中国卖多少钱？
20万，合2万欧多一点，就这价还因为中国厂商的内卷导致销量奇差。
然后这个情况就被聪明人格雷戈里·布鲁德尼发现了。
他觉得，把中国市场卖不掉的ID6买过来，然后运到欧洲，哪怕算上关税和运费，也比德国的ID6便宜啊！
于是他就买了22辆上汽大众生产的ID6运到欧洲，准备大赚一笔。
可没等他往外卖，就被大众报警给查封了。
原因很简单，你把中国生产的低价车运到欧洲，那德国生产的高价车还咋卖？
为啥德国的ID6定价高？
不就是因为德国没有电动车产业链，零部件要从中国进口导致成本高么？
和当年上汽桑塔纳面临的问题一模一样。
汽车只是个例子，事实上，这种工业产品本地化后低廉的价格体现在方方面面。
只不过我们身在其中，认为这种状态是理所当然，感受不到罢了。
放在欧洲，你能想象卖到包邮的垃圾袋？几十块钱的洗车机？几百块钱的羽绒服？几千块钱的空调洗衣机？
为什么中国商品出海之后能嘎嘎乱杀？不就是因为绝对的价格优势么？
哪怕价格比中国贵，仍然能被欧洲人抢的爱不释手。
再比如农业，中国虽然是农业大国，但农业已经基本摆脱了过去纯人力劳作的低效率模式，实现了工业化。
这种工业化可以分为三个部分：
产前：农资、农机。
农资也就是农用物资，主要指的是种子、化肥、农药、农膜等。
比如，种子的制种需要生物科学和生物生产环境，工业化水平很高，有各种现代化的设备，采集、回收、质检、分选、冷藏。
农药也不用多说，全是工业化配方出来的，还需要研发、测试、生产等工作和工序。
还有廉价的塑料薄膜以及塑料水管，让北方地区土地通过大棚种植效率翻倍。
产中：耕地、播种、收割机械化。
联合播种机、联合收割机这个我们见很多了，就不多说了。
最牛的是，就连我们以前羡慕无比的美国农业飞机喷农药，也被中国无人机弯道超车了。
用植保无人机去喷农药，农民只需要充点电就行，一亩地成本仅有五毛钱，美国的有人驾驶农药机怎么比？
产后：物流。
拜完善的基础设施与发达的物流所赐，让中国蔬菜与水果能最快速度走入千家万户。
今天你在四川摘下果冻橙，明天可能就能抵达北京摆上超市货架。
正因为如此，中国耕地只有印度一半，但是粮食产量却是印度2倍，中国人年蔬菜水果消耗500公斤，世界第一。
为啥中国老百姓鱼肉蔬菜水果随便吃，发达如日本韩国吃顿肉水果却不容易，见到个西瓜都馋的不行？
就是因为他们的商品价格特别是农产品价格，要比中国贵N倍，但出于保护本国农业的考虑，又不能大量进口。
就连养殖业，中国也是按照规模化和工业化的路子去搞的。
你看看湖北鄂州26层的养猪大楼，再看看南海占地上万平米的养鱼网箱，就知道为什么中国人以不那么高的收入，仍然能创造人均肉类消耗量世界前十，人均水产消耗量世界前六的奇迹了。
第三是特色社会主义制度。
影响生活水平的一个很重要的方面，就是日常必要开支。
简单来说，你的必要开支多，你消费的钱就少。
先看电价。
中国的居民电价约为每千瓦时5毛钱，折合美元左右。
欧洲呢？
意大利、英国和爱尔兰的家庭电价是全球最高的，约为每千瓦时美元，而英国的电价稍微便宜一些，为每千瓦时美元。
哪怕最便宜的法国，也有美元，更不要说波兰和斯洛伐克的美元了。
再看看水价。
中国的水价普遍在3块钱每吨左右，就算最贵的北京，也不过5块钱。
欧洲呢？
欧洲的水价，是要包含排污费的，普遍在6-8美元/吨左右。
还有交通价格。
我们对比一下仅次于中国的全球高速铁路运营里程最长的国家西班牙，因为规模效应，也是欧洲高铁价格最便宜的。
从西班牙马德里到巴塞罗那大概600公里，高铁票价为120欧元，比北京到郑州路程稍短一点，中国高铁票价是400多人民币。
而且西班牙的高铁是200-250公里每小时的，而中国的高铁是350公里每小时的。
也就是说，中国的高铁更快，还更便宜。
事实上，中国的高铁客运平均价格是全世界最低的，约为每公里欧元。
远低于西班牙的欧元，以及法国的欧元、德国的欧元、意大利的欧元和日本的欧元。
有人说你怎么只算绝对值，不算在平均工资里的占比呢？
别急，算过了，我们计算了每100公里高铁票价占人均月工资的比例。
结果为西班牙，法国，德国，意大利，日本，中国。
所以，中国的日常必要开支非常少，反过来说就是幸福指数比较高。
为啥中国的这些公共服务都这么便宜呢？
很简单，社会主义优越性。
社会主义有两大原则：
—效率优先与确保公平原则；
—并且有相应的体制保障。
这种体制下对于两个群体最有利：
一是年轻人，只要脑子活肯用功，做事勤奋，只要运气不是太差，10年20年多半能改变命运。
二是能够给最底层的平民提供可靠的保障，最大程度维护社会的稳定。
所以中国底层贫民享受的公共用品的福利远超全球所有的发展中国家，包括水电气网络、公共交通、基本教育医疗等等公共产品。
为了能够低价提供这些公共服务，就必须实现国企对国计民生产业的垄断。
一提到垄断，无数人就跳起来骂了。
但大家想一想，如果这些关系国计民生的领域真的私有化了，吃亏的是谁？
你看看英国1993年私有化改革铁路，铁路被分为两部分：
国有的铁路基础设施部分（铁轨、信号、路桥、火车站和停车场）和私有的火车服务运营公司。
结果呢？
国有铁路基础设施部分不赚钱，政府要给大量补贴。
私有的运营公司盲目追求利益，三天两头大涨价，现在已经涨了45%。
运营公司CEO还说，“票价上涨也是为了铁路长期的改善和发展计划嘛。”
但问题在于，价格涨了，服务业没改善啊！
英国火车三天两头晚点，把乘客甩路上也经常发生。
这么玩的结果就是，政府花了大量的钱（比国营时期还多），结果服务还没改善。
至于中间的钱，都进了私营公司的腰包。
所以，哪怕中国社会上各种私有化的声音很大，但在国家层面，仍然坚守交通运输、通讯网络、水电价格、教育与医疗主体由国家控制。
毕竟，这是给老百姓基本生活最后的底线。
如果把这些国计民生的领域交给私企，谁能保证他们不会大涨价？
教育和医疗这两个领域的私营化尝试的结果，我们其实已经看到了。
所以，中国人的生活水平，远远高于中国人均GDP水平的主要原因，就是GDP被低估+工业化提供廉价商品+社会主义国家有温度的社会服务。
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我们的世界是个很有意思的多元集合体。
我们刚才选取了两个样本，对比了中国和欧洲。
结论是中国人生活水平和初级发达国家差不多，但欧洲人更轻松，中国人更累。
不过这个世界上，还有另一种样本：南美。
南美和中国、欧洲都不一样。
在那边，老百姓不觉得“明天会更好”，混一天算一天，整个国家好像都在混。
产业升级是不存在的，航天梦想是不存在的，“屹立于世界民族之林”也是不存在的。
你能想象，在巴西，最累的竟然是黑社会和_？
因为只有这两伙人是要考核KPI的。
所以，南美是另一个极端，生活水平低，但同时也活得轻松。
不得不说，民族性格真的可以决定国家发展路线。
中国人为啥能在建国之初，就敢于和世界上最强大的美国打一仗？
中国人为啥能在连饭都吃不饱的情况下，勒紧裤腰带也要搞_？
中国人为啥在改革开放40年取得惊人的成就，生活水平从全球倒数，一跃而超过入门级发达国家？
根本原因，就在于中华民族进取心太强，中国人相信人定胜天，相信相信王侯将相宁有种乎，相信只要努力就会有收获。
这种心态对于国家发展是好事，可以快速帮整个国家突破一个又一个技术封锁和产业封锁。
但也有负面影响，那就是给自己定的目标太高。
只要没有超过美国，我们就认为自己是发展中国家，只要不屹立世界之巅，我们都觉得自己还有很长的路要走。
这种心态具体到个人身上，就是大部分人都有一个跃升的梦想。
我的房子和车子要比别人好，我的娃上的学校要比别人好，我的文章给点赞的人要比别人你多等等。
只有这样，我才会觉得幸福，如果没有实现，那我就会觉得焦虑不安。
说白了，就是过去20年发展速度太快，一个个逆袭的财富神话提高了大家期望的阈值。
但问题在于，其实过去20年我们高速发展，并不是常态。
放眼望去，有哪个国家能像中国这样几十年走完发达国家几百年的发展之路的？
可是现在国际国内环境变化之后，未来经济增速会变成中等增速。
增量没那么大了，机会也不会再有那么多了，如果再抱有这种心态，可能自己就会很难受。
也许，我们真的要适应这种新常态。
经济增速下来了，大家期望值也应该有所降低。
让个人梦想和国家发展同步，别给自己这么大压力，过得轻松一点简单一点，不是么？
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最后一种常见的旅游方式，就是自助游里的一种，即半自助式旅游。那么选择这种方式去欧洲旅游要多少钱呢？这是一种新兴的旅游方式，简单说一半是自由负责，另一半的旅游事宜就交给旅游公司或者旅行社负责。至于价格的话，这是存在不定因素的，如游客所选择的旅游公司，旅游路线等，不过通常情况下，其旅游费用大概在2、3万元左右。
欧洲旅游线路推荐
大家大致了解到去欧洲旅游要多少钱之后，相信多多少少都比较清楚了。不妨再来了解一下欧洲的旅游线路吧，一个好的旅游计划也是关系到旅游费用的哦，下面为大家推荐一条欧洲旅游线路。
1、包含景点：巴黎、阿姆斯特丹、布鲁塞尔、法兰克福、阿道夫大桥、贝多芬故居、风车村、水坝广场、布鲁塞尔大广场、撒尿小童铜像、马克思故居、卢森堡宪法广场等等。
2、行程简介：
第一天，主要是游览巴黎、汉斯、卢森堡等地的景点；
第二天，今天的景点有法兰克福歌剧院、马克思故居、黑城门堡、罗马贝格广场、保尔教堂等；
第三天，参观法兰克福、波恩、科隆、阿姆斯特丹等地景点；
第四天，今日景点有阿姆斯特丹王宫、国家纪念碑，水坝广场、风车村；
第五天，最后一天，前往布鲁塞尔，游览原子球塔、撒尿小童铜像、布鲁塞尔广场之后，结束旅程。
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